11 февраля 2019г.

17 лет непрерывной эксплуатации

На голландском речном контейнерном судне «БОЛЕРО» (135 x 17,5 x 5,5 м) установлено новое рекордное достижение. Строительство судна было завершено в г. Дрютен в 2003 г., и сейчас, после 17 (!) лет бесперебойной безотказной эксплуатации, наработка дейдвудной системы водяной смазки и охлаждения составляет более 96 тыс. час без ремонта и техобслуживания. Еще в 2013 г. знаковым достижением в эксплуатации судна стало повторное разрешение инспектора Ллойда на продление срока периодического освидетельствования с обязательным демонтажом гребного вала, поскольку уже второй 5-летний срок дейдвудные уплотнения Maprom GS закрытой дейдвудной системы водяной смазки и охлаждения работали безупречно, проверки показывали отсутствие протечек, а износ дейдвудных подшипников Maprom был пренебрежимо малым. В 2018 г. срок освидетельствования был продлен еще на 5 лет, также ввиду отсутствия износа и протечек, оборудование Maprom продолжает работать безупречно. Новые рекордные достижения в успешной эксплуатации систем Maprom, а судно «БОЛЕРО» не единственный тому пример, подтверждают, что судовые валолинии водяной смазки и охлаждения Maprom являются низкозатратной альтернативой для осведомлённых судовладельцев, предпочитающих не использовать судовые валолинии на масляной смазке, загрязняющей окружающую среду. Для морских судов MAPROM также предлагает закрытые дейдвудные системы водяной смазки и охлаждения, работающие на чистой постоянно циркулирующей пресной воде без каких-либо дорогостоящих добавок и присадок. Именно поэтому, например, голландская компания-судовладелец CHEMGAS, занимающаяся контейнерными перевозками, уже несколько десятилетий использует системы MAPROM как стандартные на своих судах, и намеревается применять системы водяной смазки и охлаждения MAPROM на строящихся морских танкерах.

ЗЕЛЕНЫЕ И РАЗУМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ!