Комплектные дейдвудные системы Maprom

Оптимальные решения

TMON shaft notation

Водосмазывающиеся дейдвудные системы Maprom могут быть открытыми или закрытыми. В противоположность системам других изготовителей, наше оборудование работает одинаково хорошо как в пресной, так и морской и/или солоноватой воде. Для закрытых систем возможно применение в небольших количествах гликоля в качестве антифриза, на период стоянки судна в зимний период (по рекомендации Maprom), но, в принципе никакие добавки для воды в наших дейдвудных системах не требуются, благодаря чему они не могут загрязнять окружающую среду. Наши дейдвудные системы успешно применяются как для речных, так и морских судов, имеющих диаметр гребного вала от 85 до 1050 мм и более.

Различные типы дейдвудных устройств

Конкурентные преимущества Maprom

  • Высокий профессионализм и оборудование по последнему слову науки и техники – гарантии наилучшего качества
  • Компания Maprom прошла аттестацию на соответствие стандарту ISO 9001
  • Максимальная износоустойчивость и надёжность нашего оборудования
  • Наше оборудование экономически эффективно и безопасно для окружающей среды
  • Мы обеспечиваем техническую поддержку для наших заказчиков: круглосуточно семь дней в неделю
  • Снижение суммарных затрат для судовладельца
  • Современное программное обеспечение САПР для трёхмерного проектирования, включая расчет крутильных колебаний, центровку и излом-смещение валолиний
Water lubricated propeller shafts
Propeller shaft system

«Главное для нас – высокое качество. Отправка нашей продукции в надежной и надлежащей упаковке – гарантия получения поставок  Заказчиком в наилучшем состоянии и точно в срок».

Дейдвудные устройства водяной смазки и охлаждения

Различные условия требуют различных подходов.

  • Water lubricated propeller A-bracket
    1

    Дейдвудный подшипник на двулапом кронштейне гребного вала

    При установке наших дейдвудных подшипников на кронштейне гребного вала они смазываются забортной водой, проходящей через подшипник самотеком или принудительно. Для речных судов с таким типом дейдвудного устройства, работающих в воде с абразивными частицами/песком, мы рекомендуем использовать на гребном валу нашу износостойкую облицовку NCB твердостью 60 по Роквеллу, шкала С, которая устанавливается методом горячей посадки; благодаря очень твердой рабочей поверхности облицовки обеспечиваются оптимальные условия работы подшипника и максимальный рабочий ресурс системы вал-подшипник.

  • Water lubricated propeller Open System
    2

    Открытая дейдвудная система

    В открытых дейдвудных системах рекомендуется применять дейдвудные подшипники и облицовки таких же типов, что и для кронштейна гребного вала. Такие системы оснащаются нашими носовыми дейдвудными уплотнениями, отличающимися простотой и надежностью, их конструкция также включает аварийное уплотнение. Если суда с открытыми дейдвудными системами работают на мелководье / в речной воде с абразивными частицами/песком, мы рекомендуем использовать наш Сепаратор МК, обеспечивающий непрерывное удаление нежелательных абразивных частиц (песка) из прокачиваемой через дейдвудное устройство воды. Сепаратор МК не засоряется и не требует технического обслуживания.

  • Water lubricated propeller Closed System
    3

    Закрытая дейдвудная система

    При установке носового и кормового уплотнения дейдвудная система становится закрытой. Закрытые дейдвудные системы применяются на судах с начала 1970-х гг. На буксире-толкаче «Веерхавен-5» достигнута рекордная наработка наших резиновых дейдвудных подшипников в паре с нашей облицовкой NCB – более 245 тыс. час непрерывной эксплуатации; при этом износ подшипников незначителен, их замена не требуется, а износ облицовки практически отсутствует.

    Безусловно, закрытая дейдвудная система лучше защищена от попадания в нее загрязняющих абразивных частиц. Для работы такой системы на борту необходима цистерна с водой для прокачки через дейдвудное устройство. В закрытых системах снижается риск коррозии гребного вала. Для смазки и охлаждения дейдвудной системы такого типа постоянно используется пресная вода, качество которой контролируется; вместе с водой также можно применять добавки, что в результате позволяет применять более простую и дешевую облицовку, например, из бронзы. Закрытые дейдвудные системы характеризуются меньшим износом и, соответственно, более длительным сроком службы компонентов в сравнении с открытыми системами.

Свяжитесь с нами

Желаете узнать больше о нашей продукции или ищете оптимальные решения для сложных технических задач? Будем рады встретиться с Вами, и предложить решения, полностью удовлетворяющие вашим требованиям, и даже превосходящие их в отношении качества, безопасности и экологии.

Оставьте сообщение, и мы обязательно свяжемся с Вами по этому поводу, или позвоните нам +31 (0) 78 618 08 77.

Обратная связь

Компетенция

Владельцы современных судов самых различных типов выбирают высокое качество технических решений «Мапром»: