Суда смешанного плавания "река-море"
Преимущество судов смешанного плавания "река-море" заключается в их универсальности – они способны пересекать моря, доставляя грузы из морских портов в порты на реках далеко от побережья без перегрузки. Это позволяет снизить транспортные расходы и риски повреждения груза, исключая дополнительную перевалку. Комплектные валолинии и дейдвудные системы водяной смазки и охлаждения Maprom установлены и успешно эксплуатируются на многочисленных судах смешанного плавания "река-море".
Первые комплектные валолинии и дейдвудные системы водяной смазки и охлаждения Maprom поставлялись в Россию для сухогрузов смешанного плавания "река-море" дедвейтом 5 тыс. т серий 01010 и 00101 «Валдай» и «Русич», было построено 17 судов. В сотрудничестве с КБ «Вымпел» Maprom выполнил значительный объем работ по проектированию валолиний и дейдвудных систем этих судов. Примечательно, что осадка этих судов в реке/море составляет 3,6 м/4,2 м, позволяя доставлять грузы из любых речных портов России во все порты Европы.
Самый «быстрый» современный танкер-продуктовоз на Волге
Танкер-продуктовоз «Мухалатка» проекта 52 с ГД 2x1100 кВт, с ВФШ в поворотных обеспечивающих большую тягу насадках. Для судов этой серии компания «Мапром» спроектировала и поставляет комплектные валолинии с дейдвудными устройствами водяной смазки и охлаждения на класс Российского Речного Регистра.
Судовладелец «Мухалатки» сообщает об успешных результатах эксплуатации головного танкера строящейся серии: средний расход топлива составляет 279 кг в час при скорости хода 10,5 узлов при 850 об/мин на двигателе и осадке 3,6 м в грузу; с дедвейтом 5 тыс. т.
Максимальная скорость танкера «Мухалатка» составляет 12,5 узлов в максимальном балласте, и, таким образом, «Мухалатка» может считаться самым быстрым танкером, работающим на Волге!
